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随着最后一对钢轨在小梅沙站的安装完成,8号线二期项目于近日提前实现了全线轨通,向着年底开通迈出了关键一步 。
目前,地铁8号线二期工程建设已经按下“加速键”,全线机电系统安装、车站装修等工作都在紧张有序地进行中。
为确保8号线二期项目建设各项节点目标的实现,深铁集团联合施工单位中国交建,聚焦安全绿色、治理能力和科技创新实践,在全线设置了铺轨基地2处、铺板基地2处,施工高峰期最多同时开设9个作业面。
同时,积极采用更加安全环保、施工效率更高的新能源轨道车、轮胎式铺轨机、轮胎式罐车及轮胎式运板车等机械设备,并结合新设备的特点及预制板道床结构对传统施工工艺进行优化,采用倒打预制板基底混凝土、正铺预制板的施工方法,在保证安全、质量的前提下加快了轨道工程施工进度。
此外,8号线二期项目还采用轨行区调度系统全面指挥施工,将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中,实现了调度指挥智能化、信息化、可视化,确保了行车组织安全。
直达大小梅沙
共设4座车站
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约 8 公里。全线采用地下敷设,包含四站四区间,均在盐田区内
线路共设 4 座车站,分别是—— 北山道站、 盐田食街站、 大梅沙站、 小梅沙站。
来源: 深圳交通
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