在经过了主观评测、开放道路测试、封闭道路测试之后，中国商用车综合性能测试（极限蓝牌冷藏车组）（以下简称“测试活动”）终于迎来了收尾工作，公开、公平、公正的测试数据即将重磅发布。5辆社会主流冷藏车到底表现如何？经济性、动力性、操控性、制动性、舒适性、保温性、降温性等多种性能究竟能否满足用户需求？让我们拭目以待。

主观评价项目是关键一环


(资料图)

回顾整个测试过程。从5月8日的主观评测开始，一场声势浩大的测评工程就此展开。中汽兄弟中国汽车数字研究院院长陈志强介绍，主观评价作为评价和衡量整车性能的重要指标之一，是提升用户的体验感和满意度、增强产品竞争力的很有的效验证方法，尤其是对冷藏车用户来说，车辆的合适与否，决定了运输事业的兴衰。

“因此，为了可以帮助卡友了解、选择合适的冷藏车辆，所以我们精心挑选了行业懂车、有一线驾驶经验的老司机，并且经过中国汽研专业培训后，来担任此次品鉴师，通过动态和静态等全方位评价，为大家提供科学、完整的参考。”陈志强说。

测评现场，多位专业的品鉴师针对多个类别近五十多个细项的主观测评项目进行了全面细致的“打磨”，以真实、客观、专业的态度为每一辆车做出了全方位的评价。

在陈志强看来，车总是要由人来驾驶和感受的，所以在冷藏车跨越升级的过程中，主观性评价是必不可少，专业的驾驶人员通过主观的评价结果对车辆的性能进行判定和改良，这样才能更容易满足大多数卡友的需求，为他们提供一个更加客观、专业的参考。

测评现场，多位商用车品鉴师也表示，本次主观评价的项目是最细致、最贴合驾驶员需求的项目，不仅从车辆的整体造型（如扰流罩、前后保险杠、侧防护、轮毂轮罩、后视镜等）、装配质量（漆面、间隙、面差、平行度、焊点、毛刺等）出发，而且还从内部造型（仪表台造型、中控台造型 、车门造型等）、感知品质、空间性能、座椅性能、操作性能等全方位评价，全面系统地将车辆的每一次细节都梳理了一遍，开创了冷藏车权威测评的先河。

实车、实货、实际路况的全面较量

不同于普通货运，冷链物流的运输货物价值高、时效性强、出勤率高，对运输车辆要求较高。此外，冷链市场货物复杂，运营需求多样，因此对冷藏车有着很高的技术要求。什么车型才是卡友心目中的理想车型？究竟如何选购？冷藏车的实际运营表现又是如何？5月9日，开放道路测试项目给出了答案。

当天早上9点，随着组委会的一声发令枪响，5辆市场上主流的冷藏车辆在“实车、实货、实际路况”的前提下开始了冷机温度监测、动力性、制动性、舒适性、油耗、人性化功能等全方面的较量。

值得一提的是，本次开放道路测试标准加载、全程打冷，模拟真实运营环境，每辆车出发均为满油、满水状态，所有测试车辆均从同一地点出发，抵达同一地点。并且为了保证测试的公正性，本次实际道路测试还特意邀请了公证处的人员全程参加，确保每一个环节都透明、公正。

特别是冷机温度监测是本次开放道路测试的重心之一，品鉴师全程监测车厢内温度是否稳定及达标。过多方面测试对比，以期展现最真实的车辆运行状态。

经过5个多小时的测试，此次开放道路测试圆满结束。在近300多公里的驾驶过程中，5辆车辆的真实表现也给品鉴师们留下了深刻的印象。测评现场，多位商用车品鉴师欣慰地表示，“感谢主办方提供了这样一次机会，让我们有缘参与了此次开放道路测试，尤其是在专业的培训和指导下，通过近300公里的实际道路运营，真切地感受到了不同冷藏车的优缺点，不仅为我们选购车辆提供了依据，更有效推动了我国冷藏车行业的转型升级。”

让每一辆车都用数据说话

在经过了主观评测、开放道路测试之后，5月10~14日，封闭道路测试也在紧锣密鼓中开启。与前两项测试不同，这项测试全部由专业的中国汽研工程师在专业的场地、专业的设备加持下进行，测试流程严谨缜密、测试数据详尽可查、测试结果可完美复现。

本次封闭道路测试在中国汽研重庆大足实验基地进行，与开放道路测试一样，每辆冷藏车及所加载总质量固定，也是模拟车辆真实行驶工况，对车辆的制动性能、转向性能、舒适性能、安全性能、动力性能、操纵稳定性、保温性能、降温性能等进行客观测评。

具体来看，本次封闭道路测试项目主要有7项一级指标，包括对5辆冷藏车0-40km/h时起步加速性能、60-100km/h时超越加速进行检核；用60、70、80km/h的等速油耗进行测试，以检测出不同车辆的经济性能；测试60、70、80km/h速度时驾驶员的耳旁噪音进行检测；测试60、70、80km/h时随机输入行驶平顺性，为不同车辆的舒适性打分；通过60km/h的速度测试发动机脱开的0型试验，检测不同车辆制动性能；以60km/h速度进行蛇形试验，测试5辆冷藏车操控性能。

特别是冷机温度监测是本次测试的重心之一，中国汽研工程师采用国际推荐的29753所采用的保温和降温试验来全程监测车厢内温度是否稳定及达标，过多方面测试对比，以期展现5辆极限蓝牌冷藏车最真实的运营表现。比如正常环境温度下，冷藏车空载，冷藏车车厢内温度达到253K后进行试验；保持制冷机组连续工作30min，在工作时间内，对车厢外部和内部温度进行测量。计算30min时车厢内部平均温度的变化值等。

测试数据即将重磅发布

新时代催人奋进，新征程持续前行。

从5月8日正式启动，历时十多天的测试活动在紧张而又有序的状态下圆满结束。

这是继去年AMT牵引车综合性能测试后的再一次细分车型详尽测试，也是行业第一次如此专业、权威的测试。不仅以真实数据验证中国极限冷藏车真实水平，为卡友选购提供参考；更是推动了我国极限冷藏车行业的更好发展。

冷链运输是民生保障的重要板块，近年来，随着《“十四五”冷链物流发展规划》、《关于加快冷链物流运输高质量发展的实施意见》等相关政策的发布，冷链物流市场迎来了黄金发展期。

冷链市场“火热”的背后，也是冷藏车发展的契机。如今，在《中国汽车报》社、中汽兄弟、中国汽研等权威机构专业的测试和见证下，5辆冷藏车的真实测试数据也将重磅发布，每辆车辆的各项性能到底表现如何？特点如何？让我们持续关注。

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