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这个想法是如此简单，以至于更多的赛车类型以前从未做过：将前轮的整个动力总成——驱动任何东西——从前轴移动到后轮轴。看，你买了一辆中档超级跑车，只花一分钱就能买到！查克贝克在福特节的后轮轴上安装了前轮驱动金牛座SHO动力系统，他从地狱里做了一个鞋盒。雷诺用R5涡轮增压车做到了这一点。脾气暴躁的WarrenMosler从克莱斯勒购买了2.2升涡轮增压四前驱动动力总成，并将其放入他创造的工艺中，以创建Mosler Consulier，事实证明这是一款非常有趣的履带式车辆。如果它不是一个实用的和完全完成的生产，墨西哥超级跑车制造商Vuhl现在，现在，现代汽车也做了同样的事情，从索纳塔中取出自己的2.0升Turbo -4，并将其扔进后轮轴稍微拉伸的Veloster运动掀背车，以创建RM 19，如您在这里所见。他们甚至可以用它做点什么。谁知道呢？

不管怎样，他们让我开车去他们在加州沙漠的试验场，几天后我还在笑着看他们的经历。官方说法是弗兰肯斯坦日。预示着现代N品牌未来的高性能潜力。作为未来N品牌产品的开发平台，包含了一个潜在的品牌——哈洛汽车。“它有巨大的潜力。如果你和我一样，看到、听到、感受到你头盔后面的一个切断机舱里一个巨大的动力系统突然爆炸，你可能会和我一样觉得整件事好像有点恶心。但是谁知道呢？有一件事——嗯，很多——是卓越可以深入这件事，有可能——这个词——生产出你可以在现代经销商那里买到的东西，然后拍一张真正的车牌。有可能。也许吧。也许吧。谁知道呢？关键是，这是个好主意。如果现代汽车做到了这一点，想象一下中前发动机交换的所有可能性？为什么那些疯狂的莱蒙赛车手不这么做？你只需要一个索萨和一些焊工护目镜。有多难？如果不是汽油版本，现代汽车还强烈建议，一个中型电动驱动系统可以轻松地坐在另一辆Veloster的后座上。电！或者".由于现代汽车拥有各种行业领先的电力推进装置，包括HEV、PHEV、Bev和FCEV动力系统，各种类型的电力系统可用于测试高性能电动跑车。“在驾驶员和乘客座位后面的船中央可能安装了任何推进系统。现代继续提醒我们，它最近与电动超级跑车制造商RIMAC合作开发高性能电动和FCEV原型车。现代汽车公开发布了一项计划，计划到2025年部署44辆“环保”汽车，这可能意味着什么，但所有这些加在一起看起来很有趣，只要它们将推进装置放在后座的前部位置。

但是我们不要走得太远。回到我的涡轮增压汽油RM 19。RM 19开始活成了Veloster，随后他们从车头拉出发动机，轴距加长了一英寸，整体增加了三英寸，焊接关闭了可爱的小侧门，车顶降低了两英寸什么的，2.0升涡轮增压四座在它的新副车架上面。涡轮本身应该是来自一台奔驰A45 AMG，是有点大库存的涡轮，应该是有些涡轮滞后，虽然我真的感觉不到什么。中冷器在后面，两侧有铁锹吸入冷空气冷却。散热器在前面，从底部到底部，从底部到底部，从发动机罩向上输送空气。油箱也在前面。这款航空套装给人的印象相当深刻，但如果你问我，它的后端看起来太重了，所以前端稍微加快了速度，尤其是考虑到下面有一个台球桌大小的机翼和一堆文丘里爆炸装置。你们飞行员可以在这里自由称重。天知道画廊里有足够的照片，可以看到每一个可以想象的事物的外部角度。这款车的2.0升Turbo -4的峰值马力为390匹。使用六速顺序变速箱，它将在4秒内达到60英里/小时，最高时速为155英里/小时。我不是来质疑这些数字的。

于是我爬了下来，调整了一下竞速桶，收起了五分吊带。我进去的时候它已经在跑了，所以我要做的就是延迟出坑(成功！试着不要滑出莫哈韦沙漠现代加州试验场平坦、恒定半径的转弯，位于维珍银河和莫哈韦太空港爱德华兹空军基地之间。对于你这样的赛车手和我这样的白痴来说，测试赛道一般都不是很刺激的赛道。它们是平的，或者至少这个是平的，那些长而恒定的半径比那些试图在方向盘后面玩得开心的更适合工程师校准精确的倾斜角。此外，因为它是平坦的，被沙漠灌木丛包围，你不能真正看到前方很远的地方。赛道会像风一样吹进沙漠，消失在我面前。我的乘客是真正的赛车手梅森费利皮，他刚刚在IMSA TCR赛道上获得了队友迈克尔刘易斯的第二名。他话不多，通常说明我做的不错，没有提升的空间，或者他累了。所以我只想记住他们之前给我们看的小地图上的所有转弯，而不是溜进莫哈韦的响尾蛇和吉拉怪物。我成功了。RM 19似乎在塔河顶部附近获得了大部分动力，没有很多低端扭矩。六档只需要它的离合踏板就可以进出；之后，它总是划桨。变形器

足够快，但比街上使用的任何东西都要严重得多。他们在处理过程中用了大约150(似乎)弧线来阻止我们按下飞车以任何速度飞离赛道，而且每一个奇卡都需要第一档才能顺利通过。即使有了一个新的双叉骨后悬挂，这些平坦的，恒定的半径转弯真的没有乐趣的谈判。它就像世界上任何地方的试验场，或者像柳树的2号转弯。新的结构前后，加上一个新的副框架发动机和一个全新的滚轮保持架意味着RM 19是远远比任何花园品种的Veloster，但能见度更差。但在我身后的是什么，她并不重要。

除非你说的是引擎。引擎就在我和Fillipi后面，并没有真正尝试在这个原型中教化它。因此，在我看来，这不可能成为一辆生产汽车，至少在当时是这样的。在这条三英里长的赛道上尽可能快地跑了三圈之后，我就停了下来，没有撞到任何东西，但也许有一个父亲问他十几岁女儿的约会对象同样的问题：现代，你的意图是什么？现代汽车执行副总裁兼现代汽车集团产品部主管ThomasSchemera说：“RM 19跑车标志着现代高性能N品牌的未来品牌抱负，坚定地将N推向超级跑车级性能的著名舞台。”现代N将不仅通过强大的内燃机提高每分钟的心跳速度，而且还将通过电动动力系统的瞬时扭矩和环境可持续性向前推进。“所以这里会发生一些事情。我，我相信你，非常赞成中引擎超级跑车，特别是负担得起和非常有希望的像RM 19这样的超级跑车。但现代将如何将这款车变成一款生产汽车，目前仍有待观察。也许电动版的后背上会有一台较低的电机，以及一个简单得多的驱动系统，没有散热器或中间冷却器供空气使用。你只需要找个地方把所有的电池。但现代，不要把这当成泄气。通过我的打字机键盘赋予我的权力，我说，现在就建造这些。驱动系统的配置是我们一直在等待的东西，你将因这方面的进展而受到称赞。我，我们，不管下一步是什么。

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