联邦调查局调查弗吉尼亚致命车祸 特斯拉涉嫌使用自动驾驶仪

美国汽车安全监管机构已经派出一个小组调查弗吉尼亚发生的一起致命车祸，这起事故涉及一辆特斯拉汽车，该汽车涉嫌在部分自动驾驶系统上运行。

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最近的车祸发生在7月，自2016年6月以来，美国国家公路交通安全管理局正在调查的特斯拉车祸数量达到35起。在所有案件中，该机构都怀疑特斯拉在自动驾驶仪等部分自动驾驶系统上运行。至少17人死亡。

安全机构周四在文件中表示，特斯拉在一辆重型卡车下面行驶，但没有提供进一步的细节。

弗吉尼亚州福基耶县警长办公室在一份声明中表示，7月19日，一辆特斯拉从一辆卡车停靠站驶出的拖拉机拖车的侧面碾过，导致特斯拉司机死亡。该部门表示，卡车司机被指控鲁莽驾驶。

警长办公室发言人杰弗里·朗表示，自动驾驶系统在事故中可能扮演的角色正在调查中。治安官办公室“正在调查坠机事件，以确定原因和任何潜在的罪责，”朗在一封电子邮件中说。“NHTSA也参与其中，并将为任何调查结论提供他们的专业知识。”

周四，记者留言寻求特斯拉(Tesla)置评。

最近NHTSA正在调查的事故包括7月5日在加州南太浩湖发生的特斯拉Model 3与斯巴鲁Impreza迎面相撞的事故。斯巴鲁的司机和一名乘坐特斯拉的婴儿死亡。

NHTSA还派出调查人员调查3月15日在北卡罗来纳州哈利法克斯县发生的一起车祸，造成一名17岁学生受伤。州公路巡逻队当时表示，这辆2022年款特斯拉Y型车的司机是一名51岁的男性，他没有停车，因为公交车上显示了所有激活的警告装置。

美国安全机构一直在调查一系列涉及特斯拉的事故，这些事故被怀疑是在自动驾驶仪和“全自动驾驶”等部分自动化系统上运行的。这两个系统都不能驱动自己，尽管名字是一样的。特斯拉在其网站上表示，司机必须随时做好干预的准备。

该机构尚未公布特别事故调查小组的调查结果。至少有两项调查涉及特斯拉汽车在前面穿过的牵引车拖车下面行驶。

除了特别的事故调查外，NHTSA在过去三年中至少对特斯拉的安全问题展开了六次正式调查。

调查人员正在调查特斯拉在使用Autopilot驾驶辅助系统时可能撞上停放的紧急车辆、无故紧急制动、悬挂故障、方向盘可能脱落、转向故障以及前安全带可能没有正确连接等问题。

自动驾驶仪可以让汽车保持在自己的车道上，远离前面的车辆，而特斯拉表示，“全自动驾驶”可以承担大多数驾驶任务，车主正在公共道路上进行测试。在每种情况下，特斯拉都告诉车主，他们必须随时做好干预的准备。

非营利机构汽车安全中心(Center for Auto Safety)的执行董事布鲁克斯(Michael Brooks)说，Autopilot存在缺陷，应该召回。他说，许多特斯拉司机显然没有注意到这一点，而是过于依赖该系统来驾驶汽车。

布鲁克斯说，召回“应该是板上钉钉的事”。“这就是为什么我认为这花了这么长时间，为什么我们不得不看着人们死去，这令人困惑。”

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